مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة هو أحدث مشروعات الدولة والتي ستساهم بشكل كبير في تطوير منظومة النقل، حيث أنها وسيلة نقل تتميز بالسرعة والأمان وتعمل على توفير إستهلاك الوقود، بجانب تخفيض معدلات التلوث البيئي بوصفها وسيلة نقل صديقة للبيئة، ويعتبر مشروع المونوريل نقلة نوعية وحضارية لمزاياه الهامة في إختصار الوقت، لأنه سوف يساعد في تخفيف الإختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وسيجذب فئات جديدة من الركاب لإستخدام هذه الوسيلة بدلا من إستخدام السيارات الخاصة.
المونوريل هو قطار مكهرب يسير على خط قضيب حديدي مفرد، مبني على كمرة خرسانية معلقة، كما إنه معزول عن سطح الأرض والتقاطعات المرورية.
مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة
- يبلغ طوله الإجمالي 56.5 كم.
- كما يربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقاً ( القاهرة الجديدة – العاصمة الإدارية الجديدة ).
- يساهم في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين، من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة. لإتصاله بالخط الثالث لمترو الأنفاق.
- كما تمتد المرحلة الأولى من موقع الورشة بالعاصمة الإدارية الجديدة حتى محطة مسجد المشير. بطول حوالي 45 كم ومخطط إفتتاحها في نهاية مايو 2022.
- تمتد المرحلة الثانية من محطة مسجد المشير حتى محطة الإستاد، بطول حوالي 11.5 كم ومخطط إفتتاحها في فبراير 2023.
- يضم 22 محطة منها : الإستاد، هشام بركات، نوري خطاب، الحي السابع، ذاكر حسين، المنطقة الحرة، المشير طنطاوي، كايرو فيستيفال، الشويفات، المستشفى الجوي، حي النرجس، محمد نجيب، الجامعة الأمريكية، إعمار، ميدان النافورة، البروة، الدائري الأوسطى، محمد بن زايد، الدائري الإقليمي، فندق الماسة، حي الوزارات، العاصمة الإدارية.
- تبلغ السعة القصوى للمونوريل حوالي مليون راكب يوميًا، ويحقق زمن رحلة تعادل زمن رحلة السيارة بدون توقف.
- يتم تنفيذ قطاعي مشروع المونوريل ( العاصمة الإدارية الجديدة – السادس من أكتوبر ) من خلال تحالف يضم شركات ( بومبارديه – أوراسكوم – المقاولون العرب ).
